A Resolução do Conselho Nacional de Trânsito estabelece que o novo modelo de extintor tenha capacidade extintora de 5B e que o pó químico seja do tipo ABC. Ora, o atual extintor de incêndio já é de 5B, e o pó químico tipo ABC é danoso para o veiculo e muito perigoso para o condutor. A prevalecer a Resolução do Conselho de Trânsito estaremos trocando seis por menos de meia dúzia.
        Como a Ficha Técnica indica, em caso especifico de incêndio, na alta temperatura o pó ABC liberará amônia e óxidos de fósforo, provocando rapidamente problemas respiratórios agudos. Ademais, à temperatura de 190º C o pó se funde e o fará também sobre os ocupantes do veículo, aumentando a dramaticidade e gravidade da situação.
        O extintor de incêndio tem, quando instalado no veículo ou em qualquer lugar, duas finalidades básicas: proteger primeiro o motorista e secundariamente o veículo. É que o pó químico tipo ABC indicado pelo Conselho Nacional de Trânsito tem uma propriedade química de derreter, de fundir-se sobre a superfície incendiada. Assim, na eventualidade de um incêndio na cabina do motorista o pó químico lançado sobre as chamas atingirá fatalmente, também o motorista, e sobre ele se fundirá. É como se lançássemos sobre o condutor do veículo um balde de borracha derretida, morrerá ele e o veículo atingido pelo mesmo pó pouco ou nada sobrará. O atual pó químico contido nos extintores atuais não provocam estes malefícios e por isto é o mais indicado.